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    黨群工作
    山能棗礦鐵運處:黨建項目百花齊放結碩果
    發布時間:2019-07-29 文章來源: 作者:特約記者 逯禹涵 通訊員 彭清 瀏覽:次

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    山東能源棗礦集團百里鐵運線,承擔著棗莊礦區一半以上的運量,煤炭資源通過這條線路源源不斷運至各大鋼廠、發電廠和海港,是名副其實的能源供應“大動脈”。

    近年來,山東能源棗礦集團鐵運處聚力“四新山能”建設,圍繞“實優強富”新棗礦發展目標,不斷加強對新形勢下黨建、生產、經營等工作重大問題的研究實踐,在企業改革發展中持續貢獻著鐵運力量。

    “尤其在黨建方面,我們做出了一系列黨建品牌成果,讓黨建工作在基層全面開花?!?月25日,山能棗礦鐵運處黨委書記董軍在接受記者采訪時說,“自‘不忘初心、牢記使命’主題教育啟動以來,棗礦集團鐵運處立足實際、周密部署、全面推進,創新搭建領導干部率先學、理論講師輔導學、深入基層調研學、對標先進趕超學、參觀基地現場學、制定計劃督促學為內容的‘六位一體’學習體系,堅持把學習教育、調查研究、檢視問題、整改落實貫穿全過程,確保了主題教育取得實效?!?/p>

    站區“黨員大課堂”辦到黨員心坎里

     

    “站區‘黨員大課堂’是我們鐵運處叫得最響亮的黨建品牌之一?!倍?,鐵運處車站、道口分布在礦區137公里的鐵路線上,存在著偏遠站區黨員“雜、散”,黨員距離所在支部偏遠、難以參與集中學習的問題,而站區“黨員大課堂”的創辦不但解決了這一問題,還激活了基層黨建的“末梢神經”。

    黨群部部長吳敬北補充道,“像電務段黨支部共有黨員14人,其中付村站1名,孫崗站1名,駐站黨員受人數限制,無法成立黨小組。而且付村站區距離電務段黨支部所在地尹洼站區約17公里,跟乘機車或駕車到達至少需要40分鐘,黨員到支部參加集中學習極不方便。像電務黨員學習中遇到的這類難題在車務、公安科、管理辦等各黨支部都存在,我們創新開辦的站區‘黨員大課堂’較好解決了這一問題?!?/p>

    吳敬北說,“講課內容會根據不同崗位黨員的不同需求有所側重,由工區黨支部書記和各單位黨員管理人員輪流授課,同時鼓勵普通黨員結合實際談體會、作交流,并適時安排主題活動、讀書朗誦、知識競答等趣味環節,做到了真正讓黨員們學有所思、學有所樂、學有所獲,取得了顯著成效?!?/p>

    吳敬北舉例稱,蔣莊站內東咽喉3組道岔更換施工時,由于現場地勢狹窄,舊料回收困難,而且道岔之間距離較短,成倍增加了道岔更換施工的難度。在“黨員大課堂”上,工務段黨員和電務段黨員集中學習更換道岔標準并對優化工程展開了討論,從道岔拆除、開挖道床、縱橫位移、道岔定位、回填道床等方面進行充分預想,取長補短、開拓思路,共同商討每個施工細節,在連續封鎖36小時同時更換三組道岔施工中發揮了共產黨員敢啃硬骨頭的精神,順利完成了這項急難險重任務,為線路設備提檔升級、推進高質量發展奠定基礎。

    “鐵運處點多線長面廣,30%的在職黨員長期遠離主站區工作,成立站區‘黨員大課堂’,不僅促成黨員就近參加黨內教育和組織活動,還可以互相交流業務,實現資源共享?!本荻硎?,自2017年“黨員大課堂”開辦以來,6個站區平均到崗率達到95%以上。

    黨員創新孵化器激發支部活力

     

    黨員先鋒崗、紅旗火車頭、工務段黨總支春雷思想政治工作室……在鐵運處采訪期間,記者發現鐵運處各支部的黨建工作均做得有聲有色。其中,電務段黨支部一站式孵化器給來訪一行人留下了深刻印象。

    “一站式孵化器是我們創新打造的‘黨員創新孵化器’品牌,主要是孵化技術和人才,并進行黨員業務培訓。我們結合職工難集中、經驗技巧難傳授的實際,根據工作現場發現的問題,制作了學習課程,并每周開設小課堂講解,給大家一個互相交流學習的機會,同時在小課堂集中教學探討的基礎上,把學習內容錄入云端管理,制作成二維碼貼在相關設備上,這樣大家能夠隨時掃碼學習,方便很多?!?/p>

    電務段黨支部書記李強向記者介紹道,二維碼內包含了設備名稱、介紹、使用方式、常見問題及維修方法,職工只需輕輕一掃就能得到與設備相關的詳細信息?!跋裎頤塹縹穸蔚墓ぷ魅嗽?,可能專門負責信號相關工作的員工也會遇到通訊問題,在通訊設備發生故障急需解決時,掃描二維碼,就能省去很多找相關同事或四處查資料的時間,這樣一來,不僅節省了時間、提高了效率,員工也能逐步發展成多面手,提升自身的綜合素質?!?/p>

    電務段工作人員渠立齊告訴記者,自己就是在一站式孵化器的幫助下迅速成長起來的?!拔沂?013年大學畢業后來到鐵運處工作的,第一年是輪崗實習,一年后定崗到電務段,在基層一線工作,跟師傅們學設備維護保養。因為自己剛參加工作不久,對老舊設備了解比較少,有時設備出現一些問題,要到處請教師傅,或者自己查資料,難免會多花些時間。自從我們支部給設備貼上了二維碼,我工作起來方便多了,也能在更短的時間內學習到更多知識,很多非本人專業崗位的簡單工作也能自主操作了,很有成就感?!?/p>

    渠立齊舉例說,“今年6月,我們道口接手一些新的監控設備,我對這些設備不太了解,尤其是光纖傳輸部分的相關知識,更不是自己所熟知的。有一次設備出現了問題,我們就到現場梳理,通過掃描監控器上的二維碼,很快就找到了問題根源是光纜傳輸故障,我們根據說明查找了設備里的某處指示燈,前后只用了10分鐘就處理好了。過去如果遇到這種故障,如果不能及時了解,就要打電話找有經驗的人,掃碼解決問題,至少能節省2/3的時間?!?/p>

    記者了解到,一站式孵化器概念的提出,來源于鐵運處黨委書記董軍的一次調研。李強說,“我們電務段是技術密集型崗位,董書記調研時發現新到崗的大學生不熟悉設備相關知識,就帶領我們發揮黨員帶頭作用,做出了這一項目品牌?!本菹?,在一站式孵化器的影響下,一大批年輕人紛紛感受到了黨在基層工作中發揮的力量。渠立齊告訴記者,“我已經向組織遞交了入黨申請書,希望也能成為一名合格的黨員?!?/p>

    “一提雙優”全方位提升運輸功能

     

    “近年來,我們建成了一批示范亮點,破解了多項發展瓶頸,推動了智慧鐵運建設有序落地,凸顯了山東能源集團加快推進‘一提雙優’建設的實際成效?!本荻檣?,一系列黨建品牌在鐵運處的興建,激活了鐵運處的創新發展動力。

    “例如鐵運處的裝備升級加快了鐵路的現代化運輸?!倍硎?,“近年來鐵路道口安全問題日益突出,交通糾紛時有發生。我們針對尹洼—孫崗區間有人、無人道口現狀,研究制定了鐵路道口遠程集控系統改造方案?!倍?,道口遠程控制系統將視頻監控、鐵路信號自動控制和計算機網絡三種技術有機結合,實現鐵路道口遠程集中控制,一人可同時操作多個道口,能夠更好地保障運輸安全。

    “此外,我們經集團公司招標,選購了DCL-32型大型搗固車,對鐵路線全線進行綜合養護?!本荻檣?,與目前人工養護相比,采用該設備每年可節約各類資金530萬元,預計3年即可回收投資。

    “我們還通過科技手段優化運輸系統,例如鐵運處6臺內燃機車駕駛室內,都安裝了一臺數字顯示器,清晰顯示列車推進前方線路狀態。乘務員對前方信號、現場應急情況處置一目了然,同時與調車員手語或者手信號相配合,在列車推進作業過程中筑起兩道安全防線,實現了列車推進作業安全互鎖?!倍檣艿?,這是由鐵運處QC創新小組研發的《內燃機車可視化調車系統研究應用》成果,已通過中國煤炭行業科技成果鑒定。這套系統的應用,實現了行車管理程序化、安全檢測智能化、調車監視圖形化,目前在煤炭鐵路運輸中處于領先水平。

    據此,鐵運處還運用“互聯網+黨建”思維,啟用了“三聯”智慧黨建平臺。并聚合辦公網、OA系統、黨建云盤、數字工會、微信公眾號等管理系統的集體“智慧”,建成了“一個平臺、二大終端、八大載體、四級聯動、九位一體”的“12849”智慧黨建工作體系。